AGV企業如何在“內卷”中走向“新生”

2022-10-26 14:52:23 來源:網絡 編輯:www.si97n.cn
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 12月16日,由中國移動機器人(AGV/AMR)產業聯盟主辦,新戰略移動機器人產業研究所承辦,中國機械科學研究總院集團有限公司、機科發展科技股份有限公司、中關村機器人產業創新中心支持的“2021中國移動機器人(AGV/AMR)行業發展年會”在京召開!會議圓桌討論環節,來自企業及高校的代表就當前移動機器人行業發展面臨的各種問題進行了深入的交流。

 

主持人:

CMR產業聯盟主席、新松機器人高級副總裁 張雷

特邀嘉賓:

CMR產業聯盟標委會及專委會主任、中國船舶集團高級專家 楊文華

長江學者特聘教授、西安交通大學教授、博導 梅雪松

CMR產業聯盟副主席、機科股份副總經理 公建寧

CMR產業聯盟副主席、法睿蘭達創始人&CEO 李大偉

曠視機器人產品事業部副總裁 陶濤

如何實現產業協同?

當前,合作正在成為移動機器人行業發展的趨勢,但對于企業及行業而言,應該采取什么樣的合作方式才能將1加1 效用發揮到最大?

 

CMR產業聯盟主席、新松機器人高級副總裁 張雷

楊文華就此表示:協同發展是各行各業所要經歷的一個過程,移動機器人行業自然也不例外。從企業角度來看,就是要做到“專人專事”,即搞技術的搞技術,搞設計搞設計,搞交付的搞交付,一個企業要在自己專長的領域集中力量辦事。

 

CMR產業聯盟標委會及專委會主任、中國船舶集團高級專家 楊文華

另外,作為CMR產業聯盟標委會及專委會主任,楊文華也談及了聯盟對于行業協同發展的重要性。他表示,產業聯盟對于行業協同發展的推進作用主要體現在標準層面,一是加大標準的制定工作;二是促進標準的統一。

除企業間的協同外,校企合作也是產業協同的一部分,梅雪松就談及了如何將高校研發能力轉化為現實創造力這一問題。他表示,移動機器人行業發展十分迅速,技術與市場的邊界越來越模糊,在此背景下,高校的研發能力和技術如果只局限于高校,就無法產生規模影響力,真正的做法應該是盡快融入社會,走入市場,只有這樣才能產生實際效果,助力國家實現技術“彎道超車”。

 

長江學者特聘教授、西安交通大學教授、博導 梅雪松

“傳統”與“新興”不是區分企業價值的關鍵

由于移動機器人行業的快速發展,企業之間也出現了“分層”現象,一些企業由于入局時間早、聚焦的行業以傳統型為主,被冠以“傳統”二字。而對于此種區分方式,又該如何看待?

公建寧就此表示:“從行業發展角度來看,這些“傳統”企業不應該被冠以“傳統”二字,因為在行業發展之初這些企業都承擔起了相當重要的職責,并且現在依然保持著行業領先位置,無論是聯盟工作,還是標準制定都是如此。

此外,公建寧認為當前移動機器人行業最重要的不是區分是否傳統企業和新興企業,而是應該如何給客戶帶來更多的價值。比如當下的“內卷”。企業要搞的不是價格戰,而是價值戰,即企業存在的價值是什么,這才是應該深思的事情。

 

CMR產業聯盟副主席、機科股份副總經理 公建寧

李大偉表示,實際上很多企業都對一些新事物、新技術有著獨到的見解,也想參與進來,只是企業規模發展到了一定程度,沒辦法“調頭”而已。在此背景下,唯有“推倒重來”才是出路,像法睿蘭達便是如此,不破不立!

 

CMR產業聯盟副主席、法睿蘭達創始人&CEO 李大偉

創新是保持企業及行業活力的關鍵,但在創新的同時,深耕行業也是企業在市場立足的關鍵。

曠視機器人產品事業部副總裁陶濤表示:要深耕行業就要先深入了解這個行業。以曠視科技為例,盡管此前在人工智能領域有著深厚的積累,但曠視科技進入移動機器人領域也是經過深思熟慮的。“因為移動機器人行業應用場景非常豐富,不管是單體智能還是群里智能都是如此,當一個數據識別一個場景后,就產生了“印記”,如再想應用到下一個場景,就需重新識別,這將是一個非常繁瑣的過程。"

 

曠視機器人產品事業部副總裁 陶濤

謹防內卷,推動產業高質量發展

“內卷”是移動機器人行業今年突出的現象,具體到產品,就是AGV和AMR之爭,而這兩者究竟有何區別?未來的發展趨勢又如何?

楊文華表示:AMR與AGV的區別更多應該表現在“自主性(Autonomous)”上,但到目前為止,并沒有看到AMR的準確定義,看到的僅僅是一些國外市場研究機構關于AMR與AGV區別的描述;而在中國市場,部分企業為了突出自身特點,更愿意稱自己的產品為AMR。但行業內的“傳統”企業,在解釋不清AGV與AMR的區別時,只能繼續將自己的產品稱為AGV,與人的名字一樣,叫了一輩子的“張三”,突然改名叫“Jack 張”“James 張”則會讓人感覺很奇怪。

楊文華認為:AMR與“位置估算(Dead reckoning)”導航算法的AGV沒有本質的區別,只是部分功能的增減,應相互借鑒優點,無論是AGV或是AMR只是產品“代號”,應當理性認識、理性宣傳。

梅雪松對此則表示,跟社會上將移動機器人當做物流裝備研究不同,高校是將移動機器人當成科研成果來研究的。因為社會生產講究成本和效率的,一個企業要想存活下來,就必須有獨到的增長曲線,比如技術、效率等等;而高校則不同,高校不講究立刻產生ROI,因而有富余的時間和精力來研究更為先進的東西。從社會發展趨勢來看,未來移動機器人一定是“手腳兼備”的,不僅具備高超的移動自主能力,還具有識別、感知和操作能力。

從產品來看,內卷是AGV和AMR之爭,而從企業來看,內卷便是人才的競爭。

公建寧對此深有感觸,他表示:當前移動機器人行業對人才的吸引較弱,在高校招聘往往招不到合適的人才。而事實上,移動機器人行業也需要一些“高精尖”人才來維持企業發展。

為此,公建寧也對資本進入移動機器人行業表示看好,他認為資本的進入能有效緩解企業的經營壓力,讓企業有更多資金和精力去招攬和培育人才。公建寧強調,企業一定要盈利!因為現階段行業競爭越來越激烈,價格戰越來越激烈,只有維持盈利,才能保證企業的良性運轉和可持續發展。

李大偉認為:行業內卷始終存在,無法避免,但能縮小其影響。具體而言,則是企業要對自身“基因”有著清楚的認識。比如現在人人都在談人才緊缺,但事實上,人才并不是那么緊缺,只是搶的企業多,就顯得缺了。“人才又可分為研發人才和部署人才,像一些做集成應用的企業就不需要過多的研發人才,而是部署人才。而企業之所以那么“痛苦”,則是在部署端沒有做好深入,其一是部署技術太落后,在半成品時就直接推向了市場,本身穩定性就得不到檢驗;其二是在產品研發時,就根本沒有考慮到部署端的影響。

另外,李大偉表示,當前行業內卷企業主要分為兩類,做產品的和做服務的,事實上,不管是做產品還是服務,不同行業對產品及解決方案都有不同需求,企業要找準適合的行業,加強技術創新,不要跟風模仿。

陶濤和李大偉的觀點如出一轍,同樣認為內卷避免不了,但能減少影響。他表示:內卷并不可怕,可怕的是在內卷過程中,沒有把體系化的東西建立起來,使得標準、產品等東西沒有得到質的提升,始終在低端領域重復。為此,陶濤強調,一定要加強系統化構建,讓標準、產品、技術得到質的提升。

結語:在此次大會的圓桌論壇上,來自企業及院校的代表從不同角度論述了移動機器人行業的困難點及發展趨勢?傮w而言,在“內卷時代”,企業找準定位,保持理性,練好內功是實現可持續發展的關鍵,我們相信,在業內同仁的共同努力下,定能構建一個更加良性的市場發展體系。

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